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软件内容

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软件特色

【视频】

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祈福专列去程车次为C7351、C7353、C7355、C7357、C7359、C7461、C7465，从广州新塘、广州白云、广州站及广州东站均可乘车出发，发车时间自6:00延续至19:22，全天均衡分布。返程同步安排7列对应班次，实现双向运力匹配。列车全程采用CRH380B或CR400AF-S型动车组，环境舒适、设施齐全，预计可服务旅客超8400人次，运力较日常提升50%。

为提升“祈福专列”旅客出行体验，国铁广州局联合地方政府推出一系列暖心配套服务。抵达新兴南站后，车站将为旅客发放祈福主题小礼品，并组织舞狮表演等年俗活动；出站后，旅客可免费乘坐接驳大巴往返国恩寺等六祖故里核心景区；青年志愿者也将在关键点位全程提供引导与咨询服务，让旅客实现“高铁+文旅”一站式畅行体验。

【多元】

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甲烈村隶属桂黔交界的洞头镇，地处大苗山深处，从融水县城前往需驱车近两小时。村里大多为山地，种植紫黑香糯米、山茶树、灵芝等作物。2015年，甲烈村村民罗梦仙返乡，成立甲烈村供销合作社，带领村民将山区原生态农产品打造成品牌，进入粤港澳大湾区市场，卖出好价钱。在发展过程中4118com云顶，罗梦仙逐渐认识到，光富口袋不够，还要富脑袋。

甲烈村青壮年男性外出务工，农活几乎全靠妇女承担。罗梦仙却发现，她们缺乏知识，很少走出山村，不懂如何让农产品增值，也难以理解农技指导。但罗梦仙更看到这些妇女的自信、自立、肯学，心里藏着强烈的求知欲。于是，最早的“妈妈课堂”就在农闲时的大树下开了课。起初只有五六个人，大家一边休息，一边聊着山外的世界，眼里满是向往。罗梦仙表示：“我们都有梦想4118com云顶，要从自己开始改变，我愿意尝试教大家。”

在“妈妈课堂”上，来自融水县杆洞乡党鸠村乌英苗寨的梁足英4118com云顶，专程赶来参加学习。当她略带羞涩、紧张地在黑板上一笔一画写下汉字时，这个时刻她已经等了数十年。前半生，她一直忙于农活、照顾家庭4118com云顶，始终没能走进课堂。“我真的很想读书，一天学一个字，一百天就能学会一百个字。”梁足英不放过任何学习机会，还在心里给自己鼓劲：梁足英，加油。她坚定地说：“下一次，我还要第一个举手上台写字。”

管留梅也是该村“妈妈课堂”学员，她最近在钻研直播。管留梅现在还记得第一次成交时的兴奋：“以前卖不上价的紫黑香糯米，现在能通过互联网渠道卖出好价钱。”2026年，她给自己定下硬目标：学会开网店。和村里的姐妹们一起把山里的农产品都卖出去，同时也希望能邀请外地客商走进大山，感受甲烈村的清泉和秀美风光。

【互动】

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《征求意见稿》是对现行法律法规中集贸市场计量管理要求的细化和补充，是推动诚信计量体系建设的重要支撑文件，能够进一步推动集贸市场落实计量主体责任，构建以信用为核心的新型市场监管机制，提升市场诚信计量整体水平。《征求意见稿》分为适用范围、评价依据、评价内容、评价流程、评价等级及结果运用和纪律要求等六部分。主要内容如下：

明确评价流程、等级及结果应用。《征求意见稿》规定了评价周期、评价主体、评价流程和等级划分。评价工作由市场监管部门负责组织实施，可根据需要引入第三方专业机构或社会代表参与监督，确保评价过程的公正性与专业性。评价流程主要包括申请提交、材料审核、现场检查、器具抽检及结果复核等环节，形成闭环管理。评价结果根据综合得分划分为A、B、C、D级四个等级，并作为实施分级分类监管的重要依据，明确每一等级所对应的计量管理状态和监管重点。

【极速】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面4118com云顶，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析，符合法定条件的顺风车，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)，不适用减责，需承担全部责任；

第二种情况，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

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